5 Fakta Tentang Lamborghini

5 Fakta Tentang Lamborghini

Well, banyak dari kita setuju, bahwa mobil keluaran Lamborghini pasti keren, canggih, dan super cepat. Dan saya yakin, banyak orang kaya yang ingin memiliki Lamborghini sebagai koleksi mereka. Mobil2 seperti Diablo, Gallardo dan Murcielago buat saya, adalah sebuah impian belaka, karena saya rasanya tidak mungkin beli. :D . Berikut saya akan sampaikan 5 fakta mengenai Lamborghini yang mungkin anda belum tau

Murcielago Le Mans Version

Murcielago LP640

Fakta 1
Apa anda tau, Lamborghini tercepat dengan top Speed mencapai 370 km/jam adalah Murcielago R-GT Le Mans Version. Model yang dibuat khusus untuk seri balap Super Car sirkuit Le Mans. Dan model Lamborghini tercepat yg diproduksi dengan top Speed 340 km/jam adalah masih Model Murcielagi, yaitu Murcielago LP640. Kedua model Murcielago ini memiliki mesin V12 dengan kapasitas lebih dari 6000 cc

Fakta 2
Apa anda tau, dulu Lamborghini adalah perusahaan Independent, tapi kemudian bangkrut pada taun 1978 dan dijual pada Chrysler. Di tahun 1998, perusahaan otomotif Jerman, Audi AG menjadi pemilik penuh merk Lamborghini.

Fakta 3
Apa anda tau, sebagian besar mobil Lamborghini memakai mesin V12, bahkan model yang paling baru sekalipun yaitu Gallardo, memakai mesin V10. Sampai saat ini, tidak pernah ada mobil Lamborghini yang diproduksi dan memakai mesin dibawah V8.

350 GTV

Countach 1974

Fakta 4
Apa anda tau, mobil Lamborghini pertama kali diproduksi tahun 1963 dan diberi nama 350GTV dengan top speed hingga 280 km/jam. Pada masa itu, 350GTV merupakan salah satu mobil tercepat yg pernah ada. Dan mobil Lamborghini pertama yang bisa menembus kecepatan lebih dari 300 km/jam dibuat pada tahun 1974 dan diberi nama Countach.

Murcielago

Gallardo

Fakta 5
Apa anda tau, bahwa Countach, Diablo dan Murcielago semuanya memiliki pintu gunting (yang bisa membuka keatas) tapi model Gallardo tidak memiliki pintu seperti itu. Well, standar model keluaran pabrik dari pintu Gallardo adalah membuka ke samping. Dan beberapa pemilik Gallardo memang ada yang memodifikasi pintu Gallardo menjadi Scissor Door. Model Lamborghini yang masih diproduksi dengan model Scissor Door saat ini hanya model Murcielago.

Fakta tentang lamborghini

Siapa yang tau Mobil Lamborghini? ya, Mobil Lamborghini adalah salah satu mobil tercepat yang pernah ada didunia. Para milioner, terutama yang hobby mengoleksi mobil Lamborghini pasti tau fakta tentang mobil Lamborghini dan mereka juga pasti sangat ingin memilikinya. Mobil Lamborghini memang sangat menarik untuk diperbincangkan.

Apa sajakah fakta tentang mobil Lamborghini?

Fakta Tentang Mobil Lamborghini

1. Kebanyakan Mobil Lamborghini diproduksi dengan menggunakan mesin 12 sillinder dalam konfigurasi V (V12), Walaupun model terbarunya, Gallardo, menggunakan mesin V10. Yang jelas, Lamborghini tak pernah memproduksi mobil dengan mesin kurang dari V8.
2. Lamborghini adalah salah satu mobil tercepat di dunia. Mobil Le Mans versi Murcielago R-GT bisa berlari sampai dengan kecepatan 370 kilometer per jam. Selain itu, Lamborghini juga memiliki Murcielago LP640 yang bisa diajak lari samapi 340 km per jam. Kedua model ini menggunakan mesin V12 dengan kapasitas lebih dari 6.000 cc.
3. Lamborghini dibangun oleh perusahaan independen, tapi bangkrut pada 1978 dan dijual ke Chrysler. Pada 1998, perusahaan Jerman, Audi AG, mengambil alih dan menjadi pemilik Lamborghini.
4. Countach, Diablo, dan Murcielago semua memiliki pintu gunting yang memutar dan maju pada engsel dekat pintu depan, tetapi tidak bagi Gallardo. Countach dan Diablo tak lagi diproduksi, sehingga mobil Lamborghini dengan pintu gunting saat ini hanya Murcielago
5. Lamborghini pertama kali diproduksi pada 1963 dan dengan nama 350GTV. Dengan kecepatan tertinggi 280 km per jam, 350GTV sangat cepat pada tahun itu. Mobil pertama Lamborghini yang bisa lari lebih cepat dari 300 km per jam diproduksi pada 1974, yaitu model Countach.

10 Gaya Modofikasi Kendaraan Paling Keren dan populer dari Seluruh Dunia

Tidak peduli di mana Anda pergi di dunia ini, kendaraan memainkan peran utama dalam hampir setiap aspek kehidupan kita. Pemilikan kendaraan dilihat oleh sebagian sebagai bagian penting dari keberadaan di dunia modern. Baik untuk kesenangan atau kebutuhan ekonomi, hampir semua dari kita akan ingin atau perlu memiliki kendaraan
Banyak dari orang di seluruh dunia, membuat karya seni pada kendaraan mereka, adalah cara yang lebih baik untuk menunjukkan cinta Anda dan apresiasi untuk kendaraan Anda ? Berikut ini adalah top 10 Gaya Modifikasi Kendaraan dari seluruh dunia:

10. Dekotora (Jepang)

Dekotora (singkatan dari "truk hiasan") adalah contoh sempurna tentang bagaimana individualistis Jepang .

Dibangun dan dimiliki oleh sopir truk independen, dekotora adalah truk biasa dimodifikasi agar terlihat seperti bagian depan sebuah kasino Las Vegas. Kecuali tidak begitu membosankan.
Sebuah jalinan lampu , decals, dan perlengkapan krom besar, lampu ini truk sampai jalan raya Jepang . Mereka berhenti dan berkumpul untuk memamerkan desain mereka.

No two trucks are the same and owners take pride in making their trucks as outlandish as possible.
Tidak ada dua truk yang sama dan pemilik bangga dalam membuat truk mereka seaneh mungkin. Terbaik dari semua, truk ini sebenarnya digunakan untuk mengangkut barang.

9. Bus Pariwisata (Thailand)

Seperti dekotora di Jepang, bus wisata Thailand bercorak warna dan desain menyolok. dilukis oleh profesional yang mengabdikan hidupnya untuk seni, hari ini bus pariwisata di Thailand dihiasi dengan jutaan desain yang berbeda dan gambar.

Dari karakter Disney untuk adegan anime Jepang, tidak ada yang terlalu aneh atau warna-warni yang akan ditampilkan di sisi bus.

8. Choppers (USA)

Pada akhir Perang Dunia 2, jutaan GI kembali menemukan diri mereka kembali ke rumah dengan kegembiraan yang haus akan hidup sesudah perang dan memuaskannya.

Banyak dari mereka membeli sepeda motor untuk menikmati kecepatan dan kebebasan jalan terbuka, tetapi menemukan motor besar versi pabrik dengan bagian yang tidak perlu.

mereka memodifikasi dan "mencincang" sepeda motor mereka untuk membuat mereka lebih ramping dan lebih cepat . Selama dua puluh tahun ke depan, seni berkembang dan subkultur besar lahir.

Meskipun sebagian besar Chopper pudar dari mata publik selama bertahun-tahun, mereka melihat kebangkitan pada tahun 2000 dengan acara seperti American Chopper dan merek seperti Pantai Barat

7. Itasha (Jepang)

Katakanlah Anda akhirnya punya cukup uang dan kekuasaan untuk membeli mobil sport Italia yang selalu Anda impikan. Sebuah karya teknik otomotif dan kekuasaan mentah, tampak sekeren rasanya.
Tentunya, hal pertama yang Anda akan lakukan adalah menghabiskan lebih banyak uang untuk memiliki karakter kartun seksi dicat di atasnya, kan? Aneh kelihatannya, untuk sekelompok penggemar mobil di Jepang, itulah yang mereka lakukan.Dikenal sebagai itasha (yang berarti "pain car" - "pain" untuk painfully embarrassing ” or “painful on the wallet” – really)

6. Lowriders (USA)

Meskipun mereka telah datang untuk dihubungkan dengan budaya hip hop Pantai Barat dalam beberapa tahun terakhir, lowriders selalu merupakan bagian integral dari budaya Chicano. Pertama dibangun oleh orang Amerika Meksiko 30-an, lowriders dan budaya di sekitar mereka dikembangkan dan berkembang selama pascaperang.

Like the ex-soldiers who cut up their choppers, lowrider enthusiasts heavily modified their cars to ride as low as possible.
Seperti Choper, penggemar lowrider banyak memodifikasi mobil mereka serendah mungkin.

Salah satu modifikasi lowrider yang paling terkenal, hidrolika, sebenarnya dilakukan sebagai respon terhadap undang-undang hukuman berlaku pada negara bagian California. negara membuatnya ilegal untuk memiliki bagian dari mobil yang lebih rendah dari rims nya.

Untuk menyiasati hukum, satu Customizer giat mengambil beberapa pompa dari 52 pembom B-tua dan menciptakan sebuah sistem dimana ia bisa meningkatkan atau menurunkan mobilnya tergantung pada apakah ada polisi di sekitar.

5. Mod Scooters (Inggris)

Swinging Sixties mungkin telah menghasilkan banyak pemusik besar, tapi pada intinya, itu semua tentang gaya. Dari jaket makan malam James Bond ke setelan kucing Kupas Emma,
Salah satu subkultur lebih populer dari waktu, mods, menyatakan cinta abadi mereka pada fashion skuter .
Although they were largely working class kids, mods were influenced by Italian culture and fashion and loved the cheap, sleek Vespa and Lambretta scooters.
mereka sebagian besar terdiri dari kelas pekerja, mods dipengaruhi oleh budaya Italia dan mode menyukai Vespa murah ramping dan skuter Lambretta. Setelah mereka mendapatkannya, mereka banyak dimodifikasi eksterior mereka-terutama cermin dan lampu.

Tidak puas membatasi diri untuk hanya dua cermin atau satu lampu, beberapa Modifikasi penuh sebanyak -spion dan lampu belakang yang mereka bisa di skuter mereka.

4. Jingle Truk (Asia Tengah)

Though the name may sound silly (and maybe even a little offensive) jingle trucks are nothing to laugh at.
Meskipun namanya mungkin terdengar konyol (dan bahkan mungkin sedikit ofensif) truk jingle bukan untuk ditertawakan. Ini sangat menghiasi kendaraan komersial yang umum di seluruh Asia Tengah, tapi yang paling rumit ditemukan di Afghanistan, India, dan Pakistan.
Tercakup dalam lukisan berwarna-warni rumah, binatang, kendaraan, dan lanskap pastoral, truk-truk jingle yang luar biasa untuk dilihat.

Satu gambar yang paling umum untuk truk adalah mata manusia, dimaksudkan untuk mengusir roh jahat. Tapi apa yang membedakan hiasan terpisah dari truk jingel dari kendaraan lain (dan memberikan mereka nama) adalah tentu saja suara gemerincing.

Untuk mendapatkan suara , bumper truk jingle 'yang dihiasi dengan rantai panjang dan pesona yang tergantung seperti tirai. Di Afghanistan dengan anginnya yang keras, rantai tirai ini bertindak sebagai lonceng angin, membiarkan semua orang tahu truk jingle mendekati.

3. Jeepneys (Filipina)

Awalnya dibangun di atas sekam surplus dan jip usang Angkatan Darat AS, jeepneys adalah contoh yang bagus tentang bagaimana sampah buat seseorang adalah harta bagi orang lain.

Ketika tentara AS menarik diri dari Filipina setelah Perang Dunia 2, mereka menjual atau memberikan ratusan jeep surplus mereka ke penduduk setempat.Senang untuk memiliki kendaraan, tapi tidak begitu senang memiliki kendaraan yang dirancang untuk mengangkut tentara, Filipina menanggalkan jeep, memperpanjang badan jeep, menambah atap, dan cat tentara yang membosankan diganti dengan segala macam warna-warna cerah.
The resulting vehicles were way more fun to look at and served a vital role in re-establishing public transportation in a country still trying to rebuild after years of occupation.Yang dihasilkan adalah kendaraan yang lebih menyenangkan untuk dilihat demi melayani peranan penting dalam membangun kembali angkutan umum

Mereka menjadi bagian dari budaya dan masih ada sampai sekarang, meskipun mereka tidak dimodif dari jip militer lama lagi. Beberapa produsen bahkan mulai membangun "e-jeepneys," jeepneys yang berjalan di listrik.

2. Customized Vans (USA)

Apakah yang mengatakan "The Seventies" cukup seperti van boogie yang disesuaikan?

Meskipun mereka pertama kali datang akibat pengaruh menonjol antara hippie dan peselancar di era 60-an, gaya van ini benar-benar setelah 1970.Di dalam, mereka karya ruang mobile hidup bercinta karpet, lampu sorot dan jika Anda benar-benar beruntung, mini-kulkas penuh minuman dingin dan kudapan.
Outside, they were low culture tributes to the heroes of the day.
Di luar, mereka upeti budaya rendah untuk para pahlawan hari. Every sci-fi and fantasy character from Conan to C3PO was immortalized in air-brushed glory for all to see.
Custom budaya van menggabungkan gaya nomadisme dari Sixties dengan hedonisme dari tahun tujuh puluhan.

1.Becak Hias (India, Bangladesh)

Meskipun penggunaan umumnya telah memudar di bagian lain dunia, becak tetap menjadi bentuk transportasi umum di banyak kota di India dan Bangladesh. . Digunakan sebagai cara murah untuk berkeliling, becak merupakan bagian integral dari sistem transportasi.

Tapi apa yang membuat mereka besar adalah seni.Tercakup dalam lukisan minyak yang menggambarkan segala sesuatu dari bintang film,merek produk dan komentar politik, mereka mencerminkan pendapat pemilik dan perasaan ketika memberikan orang lain di jalan sesuatu yang sangat keren untuk dilihat.
Di masa lalu, elit melihat ke bawah pada lukisan sebagai contoh canggung budaya kelas rendah, namun baru-baru ini para seniman dan sarjana telah mulai serius menganggapnya sebagai bentuk seni. Semua ini, dan Becak adalah ramah lingkungan!

Daftar Mobil Termahal

10 Daftar Mobil Termahal Sejagat  

- Mahal atau murahnya kendaraan bermotor tak cukup dilihat dari harga jualnya saja. Sebagai pemilik, Anda tentu harus memperhitungkan berapa besar ongkos perawatannya, polis asuransi, tagihan pajak, serta biaya lain. Tak jarang mobil yang harga jualnya murah malah menjadi lebih "mahal" dalam beberapa tahun lantaran menyedot berbagai biaya yang tak terduga sebelumnya.

Situs panduan untuk konsumen otomotif Amerika Serikat, edmunds.com, punya ukuran untuk memetakan mobil apa yang paling mahal. Salah satu indikator ukuran ialah harga jual mobil yang berkisar antara US$ 91 ribu hingga US$ 210 ribu. Namun dalam lima tahun harga riil mobil ini bakal terdongkrak pada kisaran US$ 117 ribu hingga US$ 245 ribu lantaran biaya operasionalnya membengkak.

Sayangnya, mobil-mobil ini tak luput dari depresiasi atau penyusutan yang cukup tinggi, hingga 47 persen dalam lima tahun. Nilai penyusutan sebesar US$ 56 ribu hingga US$ 153 ribu itu pun dihitung sebagai biaya yang harus ditanggung pemilik mobil. Setelah menyurvei lebih dari 100 varian mobil, edmunds.com pun menetapkan 10 mobil dengan harga jual dan ongkos riil tinggi di seluruh dunia.

Berikut ini daftarnya:

1.SLS AMG
Pabrikan : Mercedes-Benz
Model : sedan kupe dua pintu
Mesin : 6.2 liter, 8 silinder
Ongkos kepemilikan : US$ 245.469
Harga : US$ 210.875

2. R8
Pabrikan : Audi
Model : sedan kupe AWD dua pintu
Mesin : 5.2 liter 10 silinder
Ongkos kepemilikan : US$ 193.429
Harga : US$ 170.175

3. ALPINA B7
Pabrikan : BMW
Model : sedan 4 pintu
Mesin : 4.4 liter 8 silinder Turbo 6A
Ongkos kepemilikan : US$ 153.150
Harga : US$ 133.445

4. CL-Class
Pabrikan : Mercedes-Benz
Model : sedan kupe CL550 MATIC
Mesin : 4.7 liter 8 silinder Turbo 7A
Ongkos kepemilikan : US$ 142.558
Harga : US$ 121.671

5. SL-Class
Pabrikan : Mercedes-Benz
Model : sedan kupe SL550 Convertible
Mesin : 5.5 liter 8 silinder 7A
Ongkos kepemilikan : US$ 129.588
Harga beli : US$ 106.718

6. LS 600h L
Pabrikan : Lexus
Model : sedan AWD hybrid
Mesin: 5 liter 8 silinder gas/electric hybrid CVT
Biaya kepemilikan : US$ 129.542
Harga beli : US$ 119.019

7. G-Class
Pabrikan : Mercedes-Benz
Model : SUV G550 4 pintu
Mesin : 5.5 liter 8 silinder 7A penggerak 4 roda (4WD)
Ongkos kepemilikan : US$ 126.714
Harga beli : US$ 108.900

8. ActiveHybrid 7
Pabrikan : BMW
Model : Sedan
Mesin : 4.4 liter 8 silinder Turbo gas/electric hybrid 8A
Ongkos kepemilikan : US$ 122.076
Harga beli : US$ 101.545

9. Range Rover
Pabrikan : Land Rover
Model : SUV HSE
Mesin : 5.0 liter 8 silinder 6A, berpenggerak 4 roda (4WD)
Ongkos kepemilikan : US$ 118.158
Harga beli : US$ 88.862

10. GT-R
Pabrikan : Nissan
Model : sedan kupe premium
Mesin : 3.8 liter 6 silinder Turbo 6AM, berpenggerak semua roda (AWD)
Ongkos kepemilikan : US$ 117.892
Harga beli : US$ 91.830

10 Mobil Termahal di Dunia

1. Bugatti Veyron Supersport

Dengan harga $2,6 juta atau sekitar 24,3 Milyar, Bugatti Veyron Supersport jadi mobil termahal didunia saat ini. Veyron akan memanjakan Anda dalam kemewahan dan kecepatan super.

2. Ferrari 599XXX

Ferrari belum mengumumkan harga resmi untuk produk terbarunya tapi diperkirakan mobil Ferrari 599XXX ini akan dijual dikisaran harga USD 2 juta atau Rp 18,6 Milyar.

3. Zenvo ST1

Ternyata Denmark tidak hanya terkenal karena bir Carslberg dan Hans Christian Andersen, negara inipun mampu membuat mobil super mahal bermerk Zenvo yang harga USD 1,8 juta atau Rp 16,8 Milyar

4. Koenigsegg Agera R

Tidak mau kalah dengan tetangganya Denmark yang memproduksi Zenvo, swediapun membuat mobil termahal, Agera Koenigsegg seharga USD 1,5 juta atau Rp 14 Milyar

5. Aston Martin One-77

Merk legendaris Aston Martin akan memproduksi mobil Aston Martin One -77 dengan jumlahnya sangat terbatas hanya sesuai pesanan. Mobil ini dihargai USD 1,4 Juta atau Rp 13,07 Milyar,

6. Maybach Landaulet

Salah satu mobil favorit Madonna dan Jay Z yaitu Maybach Landaulet. Mobil ini berharga USD 1,4 Juta atau Rp 13,07 Milyar

7. Pagani Huayra

Huayra adalah mobil super kedua yang diproduksi Pagani setelah sukses dengan Zonda.(yang diproduksi hanya 12 mobil pertahun). Pagani Huayra mungkin diproduksi lebih banyak dari Zonda dan akan dijual di Amerika dengan harga: $1.3 juta atau Rp 12,13 Milyar.

8. Hennessey Venom GT

Mobil produksi Amerika Venom Hennesey ini dibanderol dengan harga: $1 juta atau Rp 9,33 Milyar.

9. SSC Tuatara

Satu lagi produk buatan Amerika yaitu, Tuatara dijual dengan harga $970,000 atau Rp 9 Milyar.

10. Porsche 918 Spyder

Di tempat terakhir adalah Porsche Spyder yang harganya $845,000 atau Rp 7,9 Milyar.

Perakitan Mobil Chevrolet Volt

“The Volt is a technological tour de force,” ujar analis otomotif, Joe Phillippi kepada Auto Trends. “GM berhasil menyelesaikan pengembangan yang seharusnya 8-10 tahun hanya dalam waktu tiga tahun.” Volt dapat menempuh 0-100 kpj dalam 9 detik. Motor elektrik memberikan tenaga instan ke roda depan, meskipun sudah mencapai kecepatan 112 km/jam (70 mph). Saat kendaraan elektrik lain sudah tidak mampu, Volt tetap memberikan tambahan tenaga dan memacu untuk lebih kencang lagi. Dan lebih penting lagi, saat pengujian Volt, dimana diawali dengan baterai pada titik isi minimum dan dimuati empat penumpang, mobil lima pintu ini beroperasi sepenuhnya dalam mode extended-range, dan mencapai 18 km/liter (43 mpg). Volt mampu memberikan transportasi yang sepenuhnya bebas emisi untuk penggunaan seminggu dan mampu untuk membawa keluarga dari Detroit ke Chicago saat akhir pekan tanpa kekhawatiran untuk mengisi baterai.

Semuanya dimulai dengan perakitan body baja yang dilakukan oleh robot yang menggunakan panel. Ada lebih dari 900 robot dan robot-robit tersebut bisa melakukan 285 las dalam 14 detik. Proses perakitan ini jika dibentangkan secara lurus maka akan membentang sepanjang 24 mil dan melalui seluruh luas pabrik dengan luas 3,6 juta meter persegi. Mobil-mobil yang dirakit dalam pabrik ini antara lain Cadillac DTS dan sedan Buick Lucerne di pabrik yang mempekerjakan 1.048 orang. Ini menghasilkan 35.764 mobil tahun lalu.

Membutuhkan lebih dari 1.500 komponen, dimana hampir sebagian komponen tersebut juga terdiri dari ratusan komponen kecil untuk membangun sebuah mobil Volt. Walter Bogan, seorang pegawai GM yang telah bekerja buat GM selama 15 tahun, membuka pintu pengemudi untuk memfasilitasi instalasi dari dashboard, port pengisian dan interior.

Panel instrumen diinstal sebagai sebuah kesatuan yang berisi alat pengukur, pusat stack dengan kontrol stereo dan HVAC, kemudi dan pedal. Komponen tersebut dipasangkan ke mobil dengan menggunakan lengan robot dioperasikan oleh Walter Bogan.

GM menyebut Volt sebagai “kendaraan listrik range-extended,” mobil ini berjenis plug-in hybrid karena menggunakan dua sumber energi. Sebuah baterai 16-kilowatt/jam menyediakan energi untuk jarak tempuh dari 25 sampai 50 mil. Selain itu, mesin dengan kapasitas bensin 1.4-liter menjalankan mesin dengan daya 53-kilowatt tetap berjalan. Sebuah port charge Volt dipasang di depan pintu pengemudi oleh Andrew Farris, seorang pegawai GM yang sudah bekerja selama 12 tahun di GM.

Rayleen Hustyi merancang charge port pada Volt, dimana ia adalah seorang insinyur mekanik dan tugasnya untuk memasang paket steker. Di sini, dia memeriksa port Farris. Plug sangat lebih keras, dimana harus cukup kuat agar proses penyumbatan dan pencabutan akan dilakukan dengan mudah.

General Motors merakit paket baterai 16-kilowatt (lithium-ion) di Brownstown Battery Pack Assembly Plant menggunakan sel yang diimpor dari Korea. GM menghabiskan lima bulan dan $ 43.000.000 serta dilakukan di pabrik dengan luas 160.000 meter persegi untuk membangun paket ini. Ukuran dari paket ini adalah sepanjang 5 kaki dan lebar 33 inci. Masing-masing menggunakan 288 sel plat yang berisi sekitar 4 pon lithium. Dibutuhkan sekitar tiga jam untuk membangun satu paket ini.

Mobil-mobil diangakat untuk instalasi dari drivetrain, baterai dan komponen lainnya, yang semuanya dipasang dari bawah. Semua komponen mengikuti alur pada kereta otomatis yang ada pada alur proses perakitan (terlihat di sebelah kiri pada foto di atas).

Dua pin pada mobil memastikan agar baterai tepat diinstal. Dua lusin baut menjaga agar semuanya pada posisi yang aman serta segala sesuatu berada di tempatnya. Itu Steve Johnson, yang sudah dengan GM selama empat tahun.

GM menggunakan lift mekanik untuk mengangkat dan meletakan komponen seberat 400-pound ke dalam Volt. Dimana sel-sel dikelompokkan dalam tiga modul, yang mana masing-masing modul memiliki nomor yang berbeda dan dipasang pada pelat baja dan dilindungi oleh plastik tebal menutupi dibungkus dengan kertas timah pelindung. Paket yang didinginkan dengan ethylene glycol (alias antibeku) dalam sistem pendingin khusus.

Mesin dengan empat silinder (1.4-liter) pada Volt yang dipasangkan dengan generator 53-kilowatt yang menyediakan tenaga ekstra ketika baterai mengalami “dropped”. Mesin dibangun di pabrik Flint Engine South dan dikirimkan ke D-Ham, dimana generator akan dipasang. Mesin menggunakan besi dan kepala silinder aluminium dengan poros engkol cor, piston dan batang penghubung, dimana membutuhkan waktu sekitar 3,5 jam untuk membangun sebuah komponen ini.

Rangka dan drivetrain dipasangkan secara bersama-sama dalam proses yang disebut “body marriage.” Mesin-generator diturunkan ke sebuah kereta otomatis berisi subframe dan semua komponen drivetrain. Pada kereta tersebut terdapat suspensi depan dan belakang, hub roda dan rakitan rem dan sebagainya.

Drivetrains telah berada pada jalurnya dan menunggu rangka untuk dipasang.

Setiap mobil diperiksa secara menyeluruh sesuai dan selesai sebelum meninggalkan pabrik. Panel, kap, bagasi dan pintu dibuka dan ditutup berulang kali, dan semuanya untuk memastikan tiap komponen bekerja. Kesalahan kecil yang ada segera dikoreksi tetaoi jika Sesuatu yang lebih serius maka dikirim kembali ke pabrik perakitan.

Setiap mobil diperiksa apa ada goresan dan noda lain, apakah lampu sudah cukup terang dimana sama seperti proses di atas, ada kesalahan kecil maka segera di perbaiki di tempat sedangkan jika kesalahan berat maka akan di kirim kembali ke pabrik.

Roda dan ban yang pasangkan terakhir dimana Roda dengan tekanan udara ban yang tepat. Sebuah pneumatik dengan lima soket bersamaan mengencangkan semua mur lug ke torsi yang tepat. Itu Steve Reeves memasangkan roda pada Volt. Dia bekerja di GM selama 25 tahun.

Peggy Cagle menempelkan stiker di Volt sebelum meninggalkan pabrik.

Ini adalah mobil-moil Volt yang telah jadi (pilot) belum untuk dijual tetapi hanya untuk keperluan tes, dimana proses pengisian baterai dilakukan di luar pabrik .

Mobil ini dibanderol 41.500 dolar AS di Amerika Serikat saat peluncurannya November ini. Pemerintah AS memberikan diskon US$ 7.000 setiap pembelian Volt. Tahap pertama, jumlah produksi Volt, 10.000 unit dan ditingkatkan 40.000 unit pada 2012. Selain AS, Volt akan dijual di China dan Eropa pada 2011. “Di Eropa kami akan menjual dengan dua merek, Chevrolet Volt dan Opel Ampera.

M0bil Amphibi

Selama bertahun-tahun, telah ada berbagai upaya untuk menciptakan kendaraan yang beroperasi di dua dunia yakni darat dan air. Kini masa depan mobil yang bisa melaju di darat dan air pun nampaknya menemui titik terang. Cocok untuk di Jakarta?
Adalah Juan Pablo Bernal P yang dengan berani merancang sebuah mobil yang mampu berlari cepat ketika di darat dan berenang cepat di air. Seperti dikutip gizmag, Selasa (26/10/2010) mobil air yang dipamerkan di Umea Institute of Design di Swedia ini sendiri disponsori oleh produsen mobil Opel dalam pengembangannya.
Mobil air yang dibuat oleh Juan Pablo Bernal P ini memiliki tampang yang lebih stylish dan enak dilihat dengan garis-garis desain yang atraktif.
Mobil yang saat ini hanya mampu menampung satu penumpang ini didukung oleh motor listrik di kaki depan dan belakang sementara layar tersembunyi dalam. Ketika di atas air, roda belakang terlipat.
Dengan begitu, mobil air ini pun mampu bolak-balik menyusuri jalanan di darat dan melaju di atas air dengan mudah. Namun sayangnya, untuk saat ini mobil air tersebut baru sebatas mobil konsep semata dan belum mengarah ke produksi massal.
Itu mobil-mobil yang masih konsep, untuk mobil yang sudah ada hasilnya dan diproduksi adalah mobil sQuba dari produsen mobil asal Swiss Rinspeed.
sQuba ini pernah ditampilkan pada Geneva Motor Show 2008 lalu. Seperti dikutip CAR, mobil ini awalnya dari Lotus Elise yang sudah dimodifikasi sedemikian rupa.
Hasilnya mobil seharga 800.000 poundsterling ini bisa berjalan di darat dan di air, produsennya mengklaim kalau sQuba adalah mobil pertama yang bisa berenang di air. Jika di darat kecepatan maksimalnya bisa mencapai 120 km per jam dengan motor listriknya.
Begitu masuk ke air, sistem pendorong mobil akan berasal dari dua baling-baling yang dipasang di dekat knalpot. Jika masuk ke air, pengendara dan penumpangnya harus memakai masker oksigen karena mobil ini tidak memiliki atap. Kecepatan mobil pun berkurang drastis menjadi hanya 3 km per jam saja.
sQuba ini terinspirasi dari film James Bond ‘The Spy Who Loved Me’ yang memang memunculkan mobil yang bisa melaju di air.
Untuk gambar lengkapnya disini.